變頻器應(yīng)用中電器傳動(dòng)的負(fù)荷分配原則

負(fù)荷分配的原則是要求各個(gè)傳動(dòng)點(diǎn)的線速度一致，兩電動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩的均衡。對于負(fù)荷分配要求不高的行車大車行走的雙電動(dòng)機(jī)，雙傳動(dòng)非剛性聯(lián)接的機(jī)械結(jié)構(gòu)，用一臺(tái)變頻器同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)或用兩臺(tái)變頻器驅(qū)動(dòng)兩臺(tái)大車電動(dòng)機(jī)，設(shè)置變頻器特性曲線下垂“功能，前者使兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性同樣軟化后，機(jī)械硬度趨于接近，輥道傳送中一臺(tái)變頻器驅(qū)動(dòng)幾臺(tái)輥道電動(dòng)機(jī)的情況與此類似；后者使電動(dòng)機(jī)機(jī)械特性分別軟化，機(jī)械硬度比前者更趨于接近。

二者都可使速度跟蹤得到改善，實(shí)現(xiàn)低精度的負(fù)荷分配。但是，對行車的大跨度大車傳動(dòng)，包臺(tái)車升降﹑平移，就必須進(jìn)行精度高的負(fù)荷分配控制。負(fù)荷分配的方法是用兩臺(tái)變頻器分別驅(qū)動(dòng)兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，采用主--從同步控制，主傳動(dòng)環(huán)節(jié)設(shè)為速度控制，從傳動(dòng)設(shè)置為轉(zhuǎn)矩控制。即從變頻器跟隨主變頻器的轉(zhuǎn)矩運(yùn)行，由此實(shí)現(xiàn)負(fù)荷分配。

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